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El concejo que encierra nuestro título de hoy se atribuye al Emperador Augusto (Caius Julius Caesar Octavianus Augustus), que nació en Roma en el año 63 AC e implantó el Alto Imperio una vez que se le transfirió todo el poder.
Fue el primero en usar el término "Imperator" para su propia designación, ya que hasta ese momento era una expresión militar propia de la época, muy lejana a la acepción que se le daría después.- Festina Lente se traduce como "apresúrate lentamente" y encierra en apenas dos palabras un sabio concepto, siendo una de las frases célebres de las muchas que se conocen en latín.- Y quienes pertenecemos a la Asociación del Comercio Automotor del Uruguay nos hemos mentalizado, en que debemos prestarle mucha atención al mismo y aplicarlo en las múltiples acciones que hemos emprendido, para intentar que nuestras Autoridades comprendan la imperiosa necesidad de racionalizar la carga impositiva que se aplica a los vehículos automotores.- Nótese que decimos racionalizar; la racionalización a la que nos referimos, busca que finalmente se razone - que por más que se aumenten las alícuotas de los impuestos - llega un punto en que no se recauda más - sino menos - por la caída de mercado que se provoca.- Algo que lamentablemente se viene verificando en la plaza desde hace varios meses con el sector automotor, como lo demuestran nuestros habituales Reportes de Marketing y que por supuesto también afecta a todas las actividades comerciales conexas que se desarrollan alrededor de este comercio.- Que son muchas y que también por si mismas aportan cientos de miles de dólares de recaudación adicional.- Por no hablar de los puestos de trabajo que generan.- Estamos seguros que las personas que entienden del tema, saben a qué nos referimos.- Pero vamos a ejemplificarlo una vez más, porque lo que abunda no daña.- En el año 2003, en plena crisis nacional y regional, la prédica de las Cámaras Automotrices de la época fue escuchada y las Autoridades aceptaron hacer una reducción temporal del IMESI en un 50 % a vehículos con motor a gasolina de menos de 1.600 cc, durante 90 días.- Esta decisión (Decreto 399 / 003), aplicada entre el 01.10.03 y el 31.12.03 a modo de prueba, demostró en los hechos la total validez de la idea aportada por nuestras Empresas.- Antes de la aplicación del Decreto mencionado, la comercialización de dichas unidades representaba el 25 % del mercado total.- Tras los tres meses de vigencia, alcanzó al 49 %.- Si lo anualizamos, resulta en un índice de crecimiento en las ventas de dicha franja de vehículos de más de 180%, que por si sólo avala la idoneidad de la medida, ya que la recaudación volcada a las arcas del Estado, no solamente no bajó, sino que se multiplicó.- Volviendo al presente, en momentos en que se está en el umbral de la aplicación de una reforma tributaria, que entre otras cosas eleva nuevamente los topes máximos del IMESI - pasibles de ser aplicados - a valores de hasta 180 %, damos la voz de alerta.- No nos interesa mirar hacia atrás y profundizar en cuáles fueron las razones, para que tan exitosa prueba no fuera implementada en forma definitiva.- Tampoco a intentar desentrañar las razones que han llevado año tras año, a que los ciudadanos uruguayos debamos asumir los impuestos más altos de toda América cuando compramos un vehículo automotor (ya lo dijimos en más de una oportunidad, más del doble de lo que se tributa por todo concepto en Argentina y Brasil, más del triple que en Chile y más del cuádruplo que en Paraguay).- Lo que si queremos es poner nuestra vista en el futuro y nos preguntamos ¿Es tan difícil lograr el espacio, para dialogar al respecto?.- ¿Cuál es el prejuicio de intercambiar experiencias sobre el tema?.- ¿Seguiremos haciendo lo mismo y por lo tanto obteniendo los mismos resultados negativos, que para peor se van acumulando?.- Estamos convencidos que la racionalización de impuestos - por ejemplo el IMESI - tendría como resultado cierto y como quedó demostrado, una importante reactivación del sector.- Por consiguiente un mejor resultado para todos.- Para todos.- Y entre todos, también para el propio Estado.- Hay que estudiar soluciones innovadoras y tener el valor de tomar la decisión.- La reforma tributaria puede ser el marco ideal.- Las condiciones están dadas y no se están aprovechando.- Todo el mercado automotor del Mercosur viene creciendo desde hace casi dos años en forma permanente y a guarismos extraordinarios.- Los países involucrados lo están capitalizando.- ¡Sin embargo en Uruguay, a pesar de que todos los indicadores económicos que se publican muestran una mejora constante, nuestro mercado automotor decae!.- ¡Algo hay que hacer!.- En aras de conseguir dividendos de riqueza, dominios o poder, muchos emperadores romanos sufrieron de las intrigas desde las sombras de sus propios congéneres y no pudieron legar a sus conciudadanos y descendientes obras trascendentes.- No fue el caso del Emperador Augusto, que murió en el año 14 de nuestra era después de nombrar a Tiberio como su sucesor y habiendo implantado un sistema original de conducción, que mezclaba por vez primera formas republicanas con gobierno personal.- Esto le dio una impronta particular a su gestión, lo llevó a ser recordado como "el mejor Imperator" y a gestar una de las épocas más brillantes de la historia de Roma.- Salvando las diferencias, lo que procuramos desde A.C.A.U. es justamente eso, aportar ideas, sugerencias, experiencias y mucho trabajo conjunto, para intentar que se "implante un sistema original".- Algo diferente a lo que se ha venido haciendo desde hace años y que en la única oportunidad en que se intentó, benefició a todos los uruguayos (Ciudadanos, Estado y Empresarios).-
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