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Total 2004
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Total 2005
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Total 2006
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Total 2007
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9.818 Unidades
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16.469 Unidades
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16.302 Unidades
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20.791 Unidades
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"El vaso medio lleno... el vaso medio vacío".- El análisis de lo acontecido en 2007 con el Mercado Total (Automóviles de Pasajeros + Utilitarios Livianos + Camiones + Ómnibus), nos obliga a optar por uno u otro de estos dos encares.- Sabido es que las estadísticas pueden analizarse desde varios ángulos y dependiendo de cómo se comparen -
sobre todo teniendo en cuenta qué se compara - el resultado puede ser bien diferente.- Si miramos los números fríamente, el mercado total creció.- Casi un 28 %.- Es lo que surge en forma evidente de la comparación de las unidades facturadas en 2007, respecto a 2006.- Esa es la visión del vaso medio lleno.- Positiva, optimista... digamos casi que "deseada" por todos los actores del sector y los integrantes de nuestra Asociación del Comercio Automotor del Uruguay.- Sin embargo entendemos necesario considerar otros elementos de análisis - no solamente los cuantitativos - como por ejemplo tomar en cuenta el explosivo desarrollo automotor de la región y el continuo crecimiento de las variables macroeconómicas del país.- También, la introducción al mercado en este período de nuevas marcas y productos que en 2006 no se comercializaban.- Modelos que tuvieron buena actividad y que por su valor en muchos casos sustituyeron ventas de unidades usadas, creando nuevos nichos de mercado y siendo otra de las razones del crecimiento del que antes hablábamos.- A la luz de estas consideraciones, hay quienes creemos que se debería haber generado un crecimiento bastante más desarrollado - para el cual existían las condiciones potenciales - pero que no se verificó por la suma de incertidumbres que rodearon 2007, configurando una verdadera oportunidad perdida.- Esta sería la visión del vaso medio vacío.- Más realista, más racional, más preocupante a nuestro entender y obviamente menos positiva.- Suponemos que cada lector sacará sus conclusiones, a la luz de los guarismos que detallamos a continuación.-
Automóviles de Pasajeros
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ENE
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FEB
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MAR
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ABR
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MAY
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JUN
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JUL
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AGO
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SET
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OCT
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NOV
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DIC
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TOTAL
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906
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719
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1.040
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797
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1.027
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952
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995
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988
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1.074
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1.353
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1.340
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1.338
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12.529
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El segmento de los Automóviles de Pasajeros, que como siempre es el que abarca el mayor volumen de unidades enajenadas en el país, tuvo un repunte de aproximadamente un 27 %.- Algo así como 2.660 unidades más que en 2006, cuya venta se concentró en el último cuatrimestre del año.- Las diez marcas más vendidas, mantuvieron el mismo orden de precedencia que en el año anterior, acaparando entre ellas el 90 % del mercado.- Siguió sin haber novedades trascendentes en materia de orígenes, constituyéndose el Mercosur y México en los responsables de más del 80 % de la producción de los Automóviles de Pasajeros que ingresaron a Uruguay.- Por último, también se mantuvo la tendencia a la baja en materia de motorización diesel, por efecto de todas las medidas impositivas que se han implementado en los últimos años para lograr dicho resultado.- En base a ello, los motores a gas oil fueron apenas el 10 % de los automóviles de pasajeros comercializados.-
Utilitarios Livianos
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ENE
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FEB
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MAR
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ABR
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MAY
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JUN
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JUL
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AGO
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SET
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OCT
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NOV
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DIC
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TOTAL
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318
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431
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478
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571
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510
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491
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547
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675
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582
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636
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603
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701
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6.543
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Como se puede comprobar respecto a nuestros anteriores Reportes de Marketing, la franja de tonelaje correspondiente a los Utilitarios Livianos continúo creciendo en forma sostenida, demostrando una vez más que es una porción de mercado con buen potencial de ventas.- Esto se fundamenta en la casi constante diversificación de unidades de origen China que siguen ingresando a nuestro país, las que partiendo de precios de venta bajos, amplían su participación de mercado.- Al término de 2007 el crecimiento fue del 10 % y se constatan 12 marcas de ese origen operando en plaza.-
Camiones
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ENE
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FEB
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MAR
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ABR
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MAY
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JUN
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JUL
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AGO
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SET
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OCT
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NOV
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DIC
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TOTAL
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114
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60
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103
|
51
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142
|
109
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161
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182
|
158
|
171
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177
|
194
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1.622
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Los Camiones recuperaron sus números de comercialización respecto al período de doce meses de 2006.- La mejora del sector fue de más del 40 %, lo que los situó como los productos que mejor acompañaron la evolución de las condiciones macroeconómicas del país y la región.- Esto es correcto, ya que el transporte de cargas es el espejo del desarrollo de la actividad general.- Como ya se dijo anteriormente, debido al recalentamiento de la economía en Brasil - origen de donde proviene el grueso de las unidades comercializadas en nuestra plaza - la demanda de camiones en ese país superó todas las capacidades productivas de la Fábricas representadas por los integrantes de nuestra Asociación.- Ello siguió generando en 2007 dificultades para conseguir productos y plazos de entrega menos dilatados, además de una volatilidad de precios muy marcada.-
Ómnibus
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ENE
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FEB
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MAR
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ABR
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MAY
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JUN
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JUL
|
AGO
|
SET
|
OCT
|
NOV
|
DIC
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TOTAL
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9
|
2
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15
|
0
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1
|
4
|
9
|
6
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10
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3
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16
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22
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97
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Como se aprecia, la renovación de la flota de unidades para el transporte de pasajeros empezó a manifestarse.- En términos de porcentaje el crecimiento en 2007 llegó al 50 %, aunque es evidente que en cantidades pequeñas, algunas pocas operaciones puntuales hacen variar los porcentajes en forma importante.- Por el conocimiento de compras ya concretadas, pero que todavía no cruzaron frontera, se sabe que 2008 será un año de muy buen desempeño de los chasis para ómnibus.- Hacemos votos para que la misma tónica se imponga en las demás franjas del sector.-
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