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Egipto.- En una tierra donde la piedra era más valiosa que el oro y en la cual durante centurias se expandió la más extravagante civilización, se construyó - en el invierno de 1899 - uno de lo más impactantes hoteles del mundo.- El "Old Cataract Hotel" tomó su nombre del espectacular efecto creado por la colisión del río con una imponente barrera en tierra.- La primera catarata del Nilo.- La historia de su construcción está estrechamente ligada a la ocupación extranjera, una ocupación atada al imperialismo británico en el punto más alto de su influencia y fue testigo privilegiado de la era Victoriana.- Construido en pleno desierto - sin una mota de vegetación en sus alrededores - el hotel fue edificado en una saliente de granito en la ciudad de Aswan mirando hacia el Nilo.-
.- A través de los años el renombre del hotel se diseminó por todo el mundo y fue reputado tanto por la calidad de sus servicios como por las celebridades que sucesivamente eligieron residir en dicho establecimiento.- En distintas épocas, personajes tan disímiles como el Khedive Abbas Helmi, Lord Bembrook, el Duque de Connaught, Sir Winston Churchil, Lady Di, John Aired, el Rey Fouad primero y su hijo el Rey Farouk I después, supieron ser huéspedes dilectos del hotel.- Allí se hospedó también el Zar de Rusia, no mucho antes de su encuentro con el destino y probablemente también lo hicieron cada príncipe y princesa, duque y duquesa, barón y baronesa de Europa, así como la realeza de Egipto que tomaba al Old Cataract Hotel como de su propiedad.- Entre la prestigiosa clientela, el Agha Khan III fue el más regular y sus aposentos estaban siempre reservados durante los meses de invierno, en los que solía tomar baños de arena que calmaban su reumatismo.- Luego de su muerte, el hombre más rico del mundo de la época exigió ser enterrado en el preciso lugar donde se posaba su vista cuando tomaba el té.- El mausoleo que guarda sus restos y los de su esposa demoró años en ser construido y domina plenamente la vista que se divisa desde la terraza del hotel.- En su 2da. y 3ra. década, el Old Cataract Hotel alcanzó su zenith.- Fue la época del Jazz de las Grandes Bandas, de la primera conversación telefónica y del estilo artístico Art Deco.- Una era dorada, admirablemente descrita por Agatha Christie en su famosa novela "Muerte en el Nilo", la cual fue escrita desde su suite personal en el hotel, en el cual posteriormente fueron filmadas algunas de las escenas principales de la película homónima.- A su lado, el Nilo fluye lentamente desde siempre en forma casi intemporal.- La impresionante temperatura de 45 grados centígrados a la sombra que se alcanza aún en invierno y la ausencia de grandes cambios en los alrededores, hacen que el tiempo parezca no transcurrir nunca.- Similar a lo que nos sucede a los integrantes de nuestra Asociación del Comercio Automotor del Uruguay, con alguna reglamentación de Ley necesaria que aguardamos alguien proponga y redacte definitivamente desde hace meses, para permitir algo tan elemental e imprescindible para los usuarios y el sector comercial - productivo, como es la importación de motores diesel cero kilómetro para vehículos comerciales y utilitarios livianos.- ¡El tiempo parece no transcurrir nunca!.- Tal como ya lo consignáramos en un anterior editorial, intentando prohibir la importación de motores diesel usados o reacondicionados destinados a re-motorizar automóviles de pasajeros, se cometió el error de incorporar a la Ley de Reforma Tributaria de 2007 en su Artículo Nº 37, la frase "Quedan prohibidas la conversión de cualquier tipo de motores de ciclo Otto (nafteros) a motores de ciclo Diesel (gasoleros), la importación de motores de ciclo diesel y la importación de kits de conversión de motores".- Este Artículo, debido a su tan genérica redacción hizo que a partir de la promulgación de dicha la Ley, no se pudiera importar ¡ningún motor diesel a Uruguay!.- ¡Ni usados, que es lo que concretamente se pretendía impedir.... ni nuevos!.- Por lo tanto desde ese momento quedaron totalmente truncas las más que necesarias importaciones de motores diesel cero kilómetro de cualquier tipo.- No sólo para automóviles de pasajeros (destinados por ejemplo a la reparación de siniestros o a sustituciones en garantía), sino también para camiones, ómnibus, utilitarios, generadores, tractores, lanchas y cualquier otro uso que requiera un motor diesel para operar.- Constatado el error se pretendió enmendar el traspié.- ¡Con nuevas regulaciones!.- Para ello se incorporó otro Artículo a la Ley de Rendición de Cuentas de ese mismo año, "tratando de decir más o menos, que lo que se había dicho no era lo que se quería decir".- Por supuesto mayores problemas.- Desde la promulgación de esa otra Ley, la prohibición de la importación no fue total, sino parcial..... pero debía ser reglamentada por el Poder Ejecutivo para cada caso (algo que transcurridos diez meses, todavía no ocurrió).- Más trámites, más demoras, más pérdidas de tiempo y dinero, debido a que transitoriamente en cada oportunidad hay que hacer un expediente puntual, justificando la necesidad de la importación.- Desde entonces y hasta hoy, nadie parece ser el responsable de dar trámite a la reglamentación mencionada.- Por más contactos que se efectúan, aparentan caer en saco roto.- A nadie parece importarle, ni nadie se siente responsable de hacerlo.- Quizás no interese.- Al igual que en el antiguo Egipto, en donde las sucesivas dinastías de Faraones se iban sustituyendo entre si y muchos templos permanecían inconclusos por siglos, en nuestro país van cambiando las autoridades y ninguna reacciona a la evidente necesidad.- ¿Será que deberán pasar "milenios" aquí también, para que un nuevo personaje iluminado al estilo Howard Carter, haga su monumental descubrimiento del Valle de los Reyes y saque a luz lo que desde siempre estuvo al alcance de la mano?.-
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