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"El presupuesto debe ser equilibrado.- El tesoro debe ser reaprovisionado.- La deuda pública debe ser disminuida.- La arrogancia de los funcionarios públicos debe ser moderada y controlada.- La asistencia a los países foráneos debe ser cercenada, para que Roma no vaya a la bancarrota.- La gente debe aprender nuevamente a trabajar, en lugar de vivir a costa de la asistencia del Estado".- Cicerón, 106 A.C. - 43 A.C..-
La cita antes descripta se atribuye a Marcus Tullius Cicero - jurista, político, escritor y orador romano - considerado uno de los más grandes retóricos y estilistas de la prosa en latín de la República Romana.- Para más datos, la cita sería del año 55 A.C., luego del retorno de su exilio en Macedonia.- Así nos ha llegado la información de parte de un colega, que en estos precisos momentos transita un duro momento y a quien deseamos la más pronta recuperación.- Sin embargo debemos confesar que a pesar de haber hecho el esfuerzo para tratar de identificar en cuál de las obras de Cicerón figuraría esta cita, no lo hemos podido conseguir.-
En parte porque no somos historiadores y desconocemos su producción y en parte porque algunos de los textos que se obtienen fácilmente están solamente en idioma original y ¡obviamente no sabemos leer latín!.- Esto seguramente arroja algunas dudas respecto a la total veracidad de la misma y a la "sospechosa" actualidad de sus conceptos, por lo que nos parece de orden dejar constancia de ello.- De todas maneras y asumiendo que haya sido enunciada al menos en forma similar a como se transcribe, cabría preguntarse: ¿Qué ha cambiado en los más de dos mil años transcurridos desde entonces?.- Y la misma pregunta se hace aún más valedera en este momento en que el país encara la recta final de una campaña electoral, al término de la cual se definirá quiénes regirán los destinos de la nación en los próximos cinco años.- ¿Serán capaces las nuevas autoridades de generar las condiciones reglamentarias y tributarias necesarias para optimizar nuestro mercado y cambiar el status actual, que nos ubica como uno de los sectores más afectados por la crisis internacional?.- Si nos atenemos al pensamiento con que iniciamos este espacio, parecería imposible.- Sin ir tan lejos - si consideramos apenas lo poco que se ha corregido en la última década en el sector que ocupamos, tampoco daría para abrigar muchas esperanzas.- Sin embargo preferimos pensar que podría haber una luz al final del túnel.- Durante la pasada etapa de la campaña para la elección de las candidaturas internas - los integrantes de nuestra Asociación del Comercio Automotor del Uruguay tuvimos la oportunidad de participar en eventos organizados por ASCOMA, a los que asistieron la casi totalidad de los señores pre-candidatos y sus asesores para brindar su parecer respecto a las temáticas del sector automotor y responder a nuestras consultas.- Y la verdad es que nunca habíamos tenido una visión tan optimista a corto plazo, sobre la viabilidad de la solución de los problemas sobre los que durante años venimos trabajando.- Ello porque todos quienes expusieron sus ideas de futuro, coincidieron con nosotros en la realidad de los planteos que efectuamos y sobre todo en las propuestas de cambio que esbozamos.- Todos estuvieron de acuerdo en que permitir la importación de vehículos usados generaría un serio perjuicio para el país en materia de falta de trazabilidad de los productos, mayor contaminación ambiental, aumento de la inseguridad vial, retroceso en la modernización del parque circulante y ausencia de equidad para con aquellos que han hecho el esfuerzo de invertir en sus vehículos cero kilómetro.- Todos indicaron que no sería lógico haber regulado en materia de emisiones de gases de escape en defensa del medio ambiente y desandar el camino recorrido permitiendo el ingreso al país de unidades de tecnología obsoleta.- Todos compartieron - aún quienes integran el actual gobierno - que la carga tributaria que soporta el usuario de los productos automotores en nuestro país, es la más alta de América y que hay que modificar profundamente este aspecto lo antes posible.- Es más, todos se comprometieron a hacerlo en la medida de sus fuerzas.- Todos apoyaron la idea de corregir la legislación vigente, que aparentemente por error de redacción, hace más de dos años que impide la importación de motores diesel de menos de 3.500 cc.- Todos suscribieron la necesidad de disponer - como en cualquier país de la región - de un registro nacional de automotores e infractores para darle transparencia a nuestro comercio automotor.- Todos concordaron en que hay que encontrar la forma de establecer un sistema de patentes únicas y aforos razonables acordes a los precios de mercado por ser lo más justo y equitativo para con los contribuyentes, sin dejar de reconocer el escollo que significan las autonomías municipales.- Todos apoyaron vivamente la necesidad de contar con certezas para el desarrollo de la inversión, partiendo de reglas claras y duraderas en el tiempo.- Y lo que es más importante, todos aseguraron que estos temas tienen soluciones concretas y realizables y hasta hubo quienes adelantaron algunos detalles sobre cómo hacerlo.- Todos.- Alguien podrá decir a la luz de los antecedentes inmediatos, que nuestro optimismo es desmesurado y le respondemos prontamente que por supuesto conocemos la realidad.- Sabemos de las dificultades que estos cambios aparejan.- Sabemos lo que implican los "tiempos políticos" y lo que es "políticamente correcto".- Sabemos también que es mucho más fácil proponer que llevar a cabo - porque lo experimentamos como cualquier otro en la diaria labor y sabemos... que este es momento de propuestas.- Todo eso lo sabemos.- Pero volviendo a apoyarnos en frases célebres de Cicerón - estas si debidamente certificadas - nos quedamos particularmente con dos de ellas que dicen que "No hay absurdo que no haya pasado por la cabeza de algún filósofo" y en que "Cuanto mayor es la dificultad, mayor es la gloria".-
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