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Con este concepto inició su alocución el Dr. Pedro Bordaberry, en el marco de los encuentros propiciados por nuestra Asociación del Comercio Automotor del Uruguay con los señores candidatos a la Presidencia de la República.-
Es que la temática que afecta a nuestro sector es tan vasta y a veces tan compleja, que entendimos necesario conocer con antelación y de primera mano, el parecer de quienes se postulan para dirigir los destinos de nuestro país en los próximos cinco años, respecto a seis temas que nos parecen medulares en nuestro ordenamiento vigente.- Racionalización de la carga impositiva, desarrollo de la matriz energética automotriz futura, prohibición definitiva de importación de vehículos usados, integración progresiva de opcionales de seguridad en los automóviles, habilitación de la financiación de unidades con tracción en las cuatro ruedas por medio de contratos de crédito de uso (leasing) y levantamiento de la prohibición de importación de ciertos motores diesel.- La primera de estas sesiones se realizó con el representante por el Partido Colorado, acompañado en la ocasión por el Cr. Max Zapolinsky como asesor y tuvo lugar el pasado miércoles 23 de Septiembre en el Edificio de la Bolsa de Comercio - donde nuestra Asociación tiene su sede - ante una concurrida presencia integrada por todos nuestros asociados, invitados especiales y diversos medios de comunicación que colmaron la sala destinada al evento.- La reunión se desarrolló en forma de exposición, siguiendo el orden de un memorando enviado previamente a todos los postulantes, en el cual se explicaba detalladamente la trascendencia de cada tema y se dejaba planteada una consulta concreta respecto a los mismos, lo que habilitó las respuestas del expositor y permitió conocer su impronta personal al respecto.- La ocasión sirvió también para volver a presentar por nuestra parte la trascendencia que el comercio automotor tiene en la economía de nuestro país y el papel preponderante que A.C.A.U. ocupa en la misma.- No solamente mencionando nuestra integración actual con 20 empresas representantes e importadoras de 36 marcas automotrices de todo el mundo - que nos otorgan más del 80 % de participación en el mercado automotor local - sino también sobrevolando los grandes números operativos que nos distinguen año a año.- 2.400 empleos directos e indirectos, más de U$S 48.000.000 abonados en retribuciones personales, más de U$S 282.000.000 destinados a importaciones a valor CIF, más de U$S 3.500.000 volcados a la seguridad social, más de U$S 24.000.000 promedio en inversiones realizadas y lo que es más importante aún, más de U$S 190.000.000 aportados al Estado por concepto de tributos y tasas de diversa índole.- Cifras anuales que como ya escribiéramos en una anterior oportunidad, justifican la importancia de escuchar nuestra corriente de opinión cuando de temas automotrices se trata.- La frase que titula nuestro editorial de este domingo, fue la respuesta inicial brindada por el Dr. Bordaberry a la consulta sobre la necesaria racionalización de la carga impositiva que soportan nuestros ciudadanos, cada vez que compran un vehículo automotor.- Sabido es que en Uruguay se aplican diversas tasas e impuestos en cascada - según sea el producto de que se trate - lo que en algunos casos llega hasta el doble de lo que se practica en Argentina y Brasil, el triple que en Chile y el cuádruplo que en Paraguay.- El concepto explicado en detalle por el señor candidato apunta a su voluntad de procesar un análisis detallado de cada franja de tonelaje - para definir las alícuotas que correspondan - buscando fomentar el acceso a los vehículos como solución de transporte personal y laboral.- Especialmente en los modelos de menor valor.- Al mismo tiempo abundó en el objetivo compartido por nuestros asociados, de dejar atrás la concepción de que el automóvil se considere un bien de lujo, para colocarlo al alcance de los potenciales usuarios en forma amplia y regular, tal como ha sucedido a través de los años con otros elementos que en su momento se asumían como suntuarios (televisor, computador personal o teléfonos celulares por ejemplo) y que hoy integran la lista de bienes que casi se entienden básicos en el equipamiento de una familia tipo.- Respecto a la matriz energética futura - a la luz de la deficiente calidad de los combustibles que se refinan en nuestro país actualmente, los que en muchos casos impiden ofertar localmente unidades de última generación con tecnologías de avanzada - el expositor sintetizó su pensamiento en hacer competir a ANCAP (al igual que al resto de las empresas del estado), para implementar en forma regulada y sensata un suministro en firme de las demandas en la materia, sin por ello generar una dependencia de otros países de la región.- El tercer tema abordado permitió coincidir nuevamente en la necesidad de acordar entre todos los actores, la redacción de una ley que establezca de forma definitiva la prohibición de importación de unidades usadas - saliendo de ese círculo vicioso que lleva décadas de aplicación - en donde al término de cada periodo de excepción los empresarios o las cámaras y asociaciones que los aglutinan, deben dedicar su tiempo y esfuerzo al logro de una nueva prórroga.- La incorporación progresiva de ítems de seguridad en los diversos modelos de automóviles, es una iniciativa de nuestra Asociación.- Sabida la alta incidencia de la siniestralidad vial en las muertes y lesiones que se producen año a año en nuestro país, A.C.A.U. planteó la idea de incorporar al valor de costo en todos los vehículos algunos ítems de seguridad importantes, con la contraprestación del Estado de no aplicar tasas y tributos sobre dichos opcionales.- Fácilmente se puede entender que el objetivo pasa por disminuir drásticamente la incidencia de estos elementos en el precio de la unidad - especialmente las de las franjas más populares - para propender a su uso masivo.- La respuesta de parte de nuestro interlocutor fue contundente, "es más barato bajar en algo la recaudación, que el costo en vidas perdidas".- Los restantes dos temas explorados pasan directamente por la voluntad de las autoridades en emitir los decretos necesarios, simples y sencillos, que permitan optimizar regulaciones vigentes promulgadas con poca claridad y que dieron lugar a interpretaciones con resultados diametralmente opuestos al espíritu con que fueron creadas por el legislador.- No se necesitaron muchas explicaciones por parte del señor candidato, ya que con pocas palabras definió su voluntad de acción al respecto, acompañando la preocupación de actuar.- Otras temáticas generales fueron igualmente exploradas por el, como por ejemplo la de la racionalización del ordenamiento de nuestro tránsito o la iniciativa de apoyar por vía de concesión de obra pública, la concreción de obras de infraestructura vial.- Pero lo más destacable de la presentación de nuestro interlocutor fue el corolario de la misma, subrayando enfáticamente la imperiosa necesidad que tenemos todos los empresarios de contar con reglas claras y estables en el tiempo, como base fundamental de soporte para nuestra inversión.- Mensaje este último que A.C.A.U. viene pregonando a los cuatro vientos desde el momento mismo de su creación, tal como lo atestiguan los múltiples editoriales que a ese respecto hemos publicado en este mismo medio.-
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