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Continuando con los encuentros propiciados por nuestra Asociación del Comercio Automotor del Uruguay con los señores candidatos a la Presidencia de la República, tuvimos el honor de recibir a la fórmula del Partido Independiente integrada por el Dr. Pablo Mieres y el Cr. Iván Posada.- La nueva reunión en el marco de nuestras "charlas con los candidatos", tuvo lugar el pasado jueves 1º de Octubre, una vez más en la sede que ocupamos en el edificio de la Bolsa de Comercio.-
La exposición se inició con una reflexión efectuada por el candidato respecto a los términos en que se viene desarrollando la campaña preelectoral y en la imprescindible obligatoriedad de que todos los contendientes generen condiciones para el entendimiento, a partir del análisis y discusión de propuestas concretas.- En ese sentido agradeció la posibilidad que ACAU propicia con estos encuentros para tratar temas específicamente relacionados con el comercio automotor - pudiendo debatir ampliamente sobre los mismos - y agregando a renglón seguido su reconocimiento a la importancia de nuestro sector para la economía uruguaya, al que definió como "verdadero termómetro de la actividad del país".- Su siguiente intervención estuvo centrada en la necesidad de consolidar la línea de crecimiento en la región de los últimos años, fomentando la competitividad.- Al respecto declaró su convencimiento de que la capacidad para incrementar el comercio automotor, vendrá de la mano de la eficiencia que se despliegue en trasladar al estado, la necesidad de trazar y cumplir metas concretas.- Entrando de lleno en nuestra primera consulta sobre la racionalización de la carga impositiva que se aplica a los productos automotores, el Cr. Iván Posada se declaró decidido partidario de la idea.- Sin embargo precisó detalladamente las dificultades que el país enfrentará en el corto plazo, como para ser entusiastas y pensar que se conseguirán rápidamente las condiciones para llevarlo a cabo.- Según sus palabras 2009 arrojará un déficit fiscal cercano a los ochocientos millones de dólares y el nuevo gobierno deberá atender antes otras prioridades, tales como la adecuación del I.R.P.F., reencauzar la asistencia social o enfrentar las secuelas sobre el comercio de la crisis internacional, por lo que - a su entender - la perspectiva de reducciones impositivas se presenta muy complicada.- El Partido Independiente comparte plenamente que hay una sobrecarga desmedida sobre los automóviles, producto de una concepción equivocada que se arrastra desde tiempo atrás sindicando a los vehículos como un elemento de lujo, algo que ya no tiene sentido en nuestros días.- Conceptualmente nuestros invitados se declararon partidarios de pocos impuestos al momento de la importación de las unidades, para que el costo sobre el cual se calculen luego los demás aportes sea lo más bajo posible.- Pero volviendo nuevamente a lo que según ellos es la realidad imperante, entienden que el objetivo solamente se conseguirá mediante la adopción de un programa consensuado de adecuación / racionalización de la carga impositiva muy paulatino, que permita ir estableciendo acuerdos puntuales, para que finalmente se llegue al momento en que nuestros vehículos automotores alcancen valores de venta similares a los que se practican en la región.- Programa al que se comprometieron acompañar desde el lugar que les toque ocupar en el nuevo período de gobierno.- El segundo tema analizado, siguiendo el orden del memorando redactado por A.C.A.U. y enviado a los candidatos, fue el de la problemática de la matriz energética futura.- El análisis que realizaron también fue cauteloso y en cierta medida desalentador para nosotros como operadores.- Las carencias están presentes y se entiende por parte de los integrantes de la fórmula presidencial, que seguramente las dificultades para disponer de combustibles adecuados al avance tecnológico mundial, van a persistir por varios años.- Declararon que por ello en su momento el Partido Independiente acompañó la ley de asociación de ANCAP, que finalmente no fue aprobada.- Es que existe un problema de escala de producción muy serio y una sobre-dimensión del parque diesel a través de los años, por lo que las inversiones necesarias para salvar ahora dicha situación, son enormes.- La vía de acción adecuada sería recorriendo caminos de asociación para el Ente, sobre lo que poco o nada se ha hecho en el pasado - según manifestaron - y el pronunciamiento ciudadano lo vuelve aún más difícil.- La materia exige una estrategia de país, algo en lo que hasta ahora se equivocó el camino.- Pero lo más importante es que el tema ambiental - directamente relacionado - no es menor y también demanda una respuesta urgente.- El parque automotor debería reducir año a año sus emisiones, consignaron.- Ello exige soluciones en materia de combustibles mucho más compatibles con el medio ambiente, que las actualmente disponibles.- Por esto se manifiestan proclives a acompañar y promover acciones paliativas, mientras se elabora una respuesta de fondo, que reiteraron puede llevar más de cinco años conformar.- Este tema conecta directamente con nuestra tercera consulta, la de la elaboración y promulgación de una ley que prohíba definitivamente la importación de unidades usadas.- Materia en cuya necesidad coincidieron en legislar dentro de dos años - cuando venza la ley actual - no solamente por las emisiones de gases contaminantes que diseminarían unidades de mayor antigüedad y tecnología más obsoleta, sino también por su segura incidencia en el campo del aumento de la siniestralidad, otro grave problema para nuestra sociedad.- Los elementos de seguridad que A.C.A.U. propone incorporar a precios de costo en todos los automóviles, si el estado consiente en eliminar la carga impositiva que los grava, fue catalogada de "bienvenida propuesta" por los invitados.- Y profundizando en el concepto, propusieron que esta fuera una exigencia de nuestro ordenamiento vial.- Las últimas dos propuestas planteadas, la habilitación de la financiación de unidades con tracción en las cuatro ruedas por medio de contratos de crédito de uso (leasing) y el levantamiento de la prohibición de importación de ciertos motores diesel, merecieron pocos comentarios.- No por no estar de acuerdo en ambos conceptos y menos por no dedicarle tiempo de análisis a los mismos, sino al contrario, porque la aprobación de ambas medidas "caen por su propio peso", según nuestros interlocutores.- Tal como A.C.A.U. lo viene solicitando desde tiempo atrás, agregamos nosotros.-
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