Lunes 18 de Marzo de 2013
La predisposición a comprar vehículos se resintió; creció adquisición con préstamos. Casi cuatro de cada 10 hogares uruguayos cuentan con al menos un automóvil y la proporción es mayor en el Interior. La predisposición de los consumidores a comprar vehículos se resintió el segundo semestre de 2012, según Equipos Mori.
Viernes 07 de Diciembre de 2012
Solo el 10% del parque automotor de Montevideo pasó por el control técnico vehicular. La Intendencia no lo fiscaliza y tampoco permite que las empresas autorizadas hagan publicidad sobre la obligación del chequeo.
Martes 27 de Noviembre de 2012
Martes 20 de Noviembre de 2012
Martes 30 de Octubre de 2012
Un problema que preocupa a las autoridades es el explosivo aumento del uso de la motocicleta como medio de transporte, con el riesgo que ello implica. Según cifras oficiales del año 2011, los motociclistas son el 60% de los fallecidos en los accidentes de tránsito en las ciudades. El 48% de ellos tenía entre 15 y 39 años.
El uso de la moto tiene directa relación con el aumento en la cantidad de accidentes fatales en Montevideo: de 103 ocurridos en el año 2006 se pasó a 141 en 2011, casi un 40% de aumento en la cantidad de muertos por esta causa, cuando el incremento en el total de accidentes fue de 17,5%. Conclusión: los accidentes son más graves y en esto tienen que ver las motos. De acuerdo a los registros de la IM, en 2002 había 34.953 motos y motocicletas empadronadas en Montevideo, mientras que en 2011 había 147.219. En la última década la cantidad de motos aumentó más de cuatro veces en la capital. Otra vez, en este caso hay que ponderar que un alto porcentaje no se empadrona en Montevideo. El MTOP registró para 2011 un total 746.415 motos y motocicletas en todo el país, y aunque los porcentajes aplicables son menores que para el caso de los autos, fuentes privadas consultadas por CRÓNICAS estimaron que en Montevideo circulan no menos de 300 mil de estos vehículos.
Fuente: Semanario Crónicas
Martes 23 de Octubre de 2012
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BEIJING.- Científicos chinos anunciaron que pondrán a circular automóviles sin piloto entre Beijing y otras ciudades del país el 2013. El objetivo, es probar la tecnología. El principal campo de pruebas será el tramo de carretera entre la capital china y Tianjin, al norte del país.
Los expertos estudiarán el control y respuesta de estos vehículos no tripulados, con la ayuda de GPS, radares ultrasónicos y sensores de varios tipos, indicó la Fundación Nacional de Ciencias Naturales, a cargo del proyecto de investigación.
El principal campo de pruebas será el tramo de carretera entre la capital china y Tianjin, al norte del país (120 kilómetros de distancia), uno de los tramos viarios con más congestionamiento de China. Se desconoce si se emplearán la habitual autovía u otras vías menos concurridas
Se tiene previsto, asimismo, "enviar" en 2013 vehículos no tripulados desde Beijing a Shenzhen, en sur del país y a 2400 kilómetros de la capital. De esta manera, estos vehículos cruzarían el país de norte a sur.
La fundación realizó las investigaciones sobre los autos sin piloto en el 2008, y de acuerdo con el jefe del proyecto, Zheng Nanning, se está avanzando, aunque China aún esta rezagada en las investigaciones respecto a otros países.
Marcas como Ford, Volkswagen, Volvo, Cadillac, Mercedes-Benz o Audi ya han desarrollado tests con vehículos autónomos.
Fuente: cronicaviva.com.pe
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